1. Camera di fresatura: È costituito da una scanalatura di fresatura a forma di M e da due piastre laterali. La scanalatura è realizzata in acciaio di alta qualità resistente all'abrasione. La struttura rivestita serve per il raffreddamento o il riscaldamento. La superficie interna è rivestita con cromo duro.

2. Resistenza termica: La base centrale della camera di miscelazione è dotata di un sensore di resistenza termica innestabile, collegato al sistema di controllo elettrico per monitorare e regolare la temperatura di miscelazione.

3. Albero dell'agitatore: È realizzato con materiali utilizzati per gli alberi dei treni, sottoposti a lavorazioni di alta precisione. Presenta un’ottima forza motrice. È dotato di rotori con alette lunghe e corte. È presente un foro passante che collega la cavità interna dell’aletta per garantire un migliore effetto di raffreddamento. La saldatura di rinforzo sulla cresta e sulla faccia frontale dell’aletta è realizzata in lega di metallo duro abrasivo. Viene lucidato dopo la rettifica e la cromatura dura.

4. Impianto di riscaldamento e raffreddamento: Viene utilizzato un sistema di tubazioni per raffreddare o riscaldare i fluidi (acqua, vapore o olio). Esso è collegato alla nervatura del rotore, alla camera di miscelazione e al pistone di pressatura in tre modi diversi, al fine di raffreddare o riscaldare i materiali tramite circolazione.

5. Dispositivo di rotazione: È costituito da un motore frenante, un riduttore di velocità cicloidale e una turbina a vite senza fine avvolgente. Aziona la camera di miscelazione in modo che ruoti di 140° attorno al rotore anteriore.

6. Dispositivo di protezione dalla polvere e di tenuta: La parte superiore della camera di miscelazione e l’interfaccia della staffa del telaio presentano una struttura a labirinto costituita da una piastra arcuata. La faccia terminale dell’albero del rotore è costituita da un manicotto in acciaio legato. La struttura di tensionamento a molla senza lubrificazione, di tipo a contatto, garantisce un’efficace tenuta e resistenza all’abrasione.

7. Sistema di trazione principale: È costituito da un motore principale, un riduttore di velocità e un ingranaggio a frizione, in modo che i due rotori ruotino in modo differenziale in direzioni opposte.

8. Sistema di controllo pneumatico: Il cilindro bidirezionale aziona il movimento dei pistoni di pressatura. In caso di sovraccarico della camera di miscelazione, il sistema invierà un segnale. Il pistone di pressatura si solleverà automaticamente per proteggere il motore. Se necessario, il pistone di pressatura può essere sollevato manualmente.